bicimurcia

por Luis Gruss
(Argentina, 1953)

Cuando choquen los planetas y el mundo se termine, sólo quedará una manera de escapar: la bicicleta. Sobre dos ruedas y pedaleando fuerte se podrá llegar más lejos que las balas y las esquirlas nucleares. Más allá de las plagas, los gritos de horror y las nevadas de ceniza. Y si los planetas no chocan y el mundo no se acaba, quedará siempre, también, una forma de fugarse en bicicleta. Como no hace ruido y sabe esfumarse a tiempo, nadie lo va a notar. En silencio y suavemente, como las hadas y los gatos, los hombres y mujeres libres se podrán alejar del calor y la tristeza sin ensuciar el alma ni el ambiente. Y así va a ser posible para todos llegar sin prisa y sin pausa a cualquier punto de la tierra.

Como duendes burlones y obstinados los ciclistas van dejando atrás a los autos empantanados, a los aviones que estallan como globos en el aire, a los grandes y pesados camiones y a las naves espaciales. Los poderosos les temen cada vez más. Los agentes de tránsito no saben cómo hacer para contenerlos. Unos y otros aceptan resignados que si alguna cosa está fuera del nuevo orden mundial, eso es la bicicleta.

Leonardo da Vinci la dibujó hace cinco siglos en un instante de inspiración suprema. Desde entonces hasta hoy evolucionó tan vertiginosamente que pronto va a convertirse en una metáfora de sí misma. Ya no pesa casi nada, es veloz, es refinada, y un día va a volar, como lo anticipó el poeta José Pedroni. Montados en esa máquina secreta y sutil, los ciclistas se han convertido en los últimos anarquistas de este siglo. Circulando a contramano, pasando la luz roja, sobre la vereda, por caminos de tierra o sobre arenas lunares, ellos niegan una y otra vez las leyes del sistema y superan todos los esquemas conocidos en materia de libre albedrío.

Aun admitiendo que esa extraordinaria ubicuidad tiene sus riesgos, ellos suponen, a la manera de las viejas vanguardias, que no existe ninguna corriente avanzada en el mundo que pueda imponer sus postulados sin sufrir bajas ni derrotas. Y que en cualquier caso hay que seguir pedaleando sin pausa hasta la victoria final.

La tarea no es fácil. Los hombres se han aburguesado y se encapsulan en autos, colectivos, subtes y ascensores. Lejos del viento, del sol y las estrellas fueron ganados para una existencia oscura, burocrática y carente de emoción. Los arrogantes defensores de la autopista global lograron por ahora implantar el encierro y el transporte de mercado como un modo de vida único y excluyente. Pero no será por mucho tiempo. Las bicicletas volverán, volarán y serán millones.

Hablamos con 2 ciclistas urbanos de la Plataforma Carril bici de Murcia

Fuente: El Pais de los Estudiantes. Centro de Estudios CEI. Autores: Alejandro Martínez y Pedro Poveda.

La Plataforma Carril Bici de Murcia se crea en el año 2003. Se compone de unos 20 socios que realizan la mayor parte del trabajo y un foro de 110 personas, aproximadamente.

Nos encontramos a la entrada del Malecón con 2 jóvenes hablando junto a la nueva escultura de San Francisco de Asís. En ese sitio habíamos quedado, y no hay duda, son ellos: no sueltan dos bicicletas híbridas(mezcla de bici de paseo y montaña). Hace un día de sol y viento. Son las 5 y decidimos entrevistarles en la biblioteca del centro.

Fulgencio-o Pencho-tiene 33 años y trabaja en la Fundación del Secretariado Gitano y Ángel Silvente (de 28 años) es profesor de tecnología en un instituto de ESO. Fulgencio es nuestro contacto, y es quien más habla.
Nos hablan de defender otros medios de locomoción diferentes al coche, y nunca olvidan citar solidariamente el uso del transporte urbano colectivo(autobús, buho-bús, tranvía, etcétera). Sus principios son claramente ecológicos y sanos.

Tenemos que preguntarles si son un grupo político o, por lo menos, queremos saber quién o qué está detrás de ellos, y reconocen que se inclinan a los grupos ecologistas pero no son un colectivo político.
Esta Plataforma busca como objetivo primordial una infraestructura básica y segura. (Si no puede esperar a leer la noticia hasta el final, teclee bicimurcia.blogspirit.com ).

Durante la conversación les preguntamos si son "hippies" y vegetarianos todos los de la Plataforma y uno de ellos reconoce ser lo último.

Los 2 entienden la bicicleta, no como deporte, sino como una manera de moverse contribuyendo a la protección de la tierra, no contaminando con humos y gases, y favoreciendo un espíritu sano y vitalista.
Reivindican la elaboración de un Plan Director sobre el uso de la bici en nuestra ciudad donde intervengan el Ayuntamiento de Murcia, diversas asociaciones ecologistas, asociaciones de vecinos, empresas de autobuses urbanos, colectivo de taxistas y su Plataforma por el carril bici.

Cualquiera puede montar en bicicleta. No hay edades para la bici.
El profesor de tecnología, Ángel, habla de propuestas para establecer, no un carril de una dirección, sino una red
intercomunicada de vías, con semáforos y señalización.
Murcia es un lugar ideal, más que otros, para la creación de un carril bici: es una ciudad grande, llena de huertos, de caminos pequeños, de pedanías. Murcia tiene la topografía idónea para el ciclista urbano que no tendría que esforzarse mucho en subir o bajar pendientes porque no las hay. El clima también ayuda. Por si fuera poco, sería un referente importante para el turismo.

La información al ciclista sobre el uso de la bicicleta y el compromiso de todos los ciudadanos a cumplir las normas de tráfico y respetarlas garantizarían la seguridad en este medio de desplazamiento.
Hablamos de los diferentes tipos de carril bici posibles, como el carril bici que tomaría parte de las aceras, o un carril bici exterior de color que ocupase un lado de la calzada.

También han pensado en el alquiler de bicis, en los "aparcabicis"(aparcamientos seguros o anti-robo), en las rutas de un lugar a otro y la interconexión de vías.

Si Murcia probase a tener un carril bici, es muy probable que nuestro tráfico sería más fluído.
Indudablemente habría muchos menos coches y muchas más bicicletas.
La gente podría volverse más eufórica y comunicativa. Nos gustaría más hablar con los otros, sin el móvil constantemente, y salir simplemente a disfrutar de ejercicio físico y del buen tiempo que tenemos 9 ó 10 meses al año.

Angel Silvente.
Plataforma Carril Bici Murcia.

Trayecto Alcantarilla-Alhama (25 km)
Coche (motor 2000 cc, 110 CV)

Consumo medio de gasolina por km: 0,1 litros de gasolina/km recorrido (10
l/100 km)
Precio de la gasolina: 1 €/litro
Cantidad de CO2 emitida por el tubo de escape cada km: 227 g/km

Bici-tren:
Consumo medio de gasóleo por km: 1,9 litros de gasoleo/km recorrido
Ocupación media del tren: 120 pasajeros
Cantidad de CO2 emitida cada km: 5125 g/km
Precio bonotren Alcantarilla-Alhama: 27€

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Coche:
(Calculados para un mes de trabajo)
Costo de los trayectos en coche (sólo combustible): 110 €
Emisiones de CO2: 250 kg

Bici-tren:
Costo bonotren mensual: 27€
Emisiones de CO2 en tren: 47 kg/pasajero